Affollamenti e guasti, la calda estate sui treni della Liguria

Genova – Treni nuovi ma a volte troppo piccoli. Sostituiti da treni più grandi ma più vecchi, con problemi di manutenzione. Orari estivi che non tengono conto a sufficienza delle cresciute esigenze del turismo. Tariffe in aumento verticale. Personale sotto pressione e insufficiente. A cinque anni dalla firma dell’ultimo contratto di servizio tra Regione e Trenitalia (siglato nel gennaio 2018, con scadenza a fine 2032), è arrivata l’ora di cambiare qualcosa. Anche perché le parole d’ordine di sostenibilità e “cura del ferro” chiedono atti concreti.

«Nei primi cinque anni di gestione del contratto di servizio si registra un andamento positivo con aree di miglioramento su cui, in sinergia con l’ente affidante (la Regione, ndr), si stanno studiando azioni correttive», è la risposta sintetica di Trenitalia alle domande del Secolo XIX. Azioni correttive che partiranno, a quanto sembra, da un potenziamento del servizio sul…