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“Il Ponte sullo Stretto, logisticamente, è un’opera fondamentale per la Sicilia, ma soprattutto per il settore agroalimentare della fascia trasformata”. Così ha esordito Giuseppe Zarba, presidente dell’associazione concessionari del Mercato ortofrutticolo di Vittoria, intervistato in esclusiva per il Quotidiano di Sicilia. “Nella legge di bilancio c’è la copertura nell’arco di 10 anni, una grande opera che il mondo ci invidierà. Il ponte sullo Stretto si farà, questo ha assicurato il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini”, sottolinea Zarba.
Secondo i dati del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, ogni anno attraversano lo Stretto di Messina: circa 10 milioni di passeggeri; circa 1,8 milioni di automobili; circa 800mila veicoli merci pesanti (camion e autotreni); 60 mila carri ferroviari. Inoltre congiuntamente agli interventi programmati dal Pnrr sulle reti di trasporto, quest’opera permetterebbe di ridurre i tempi di viaggio complessivi di oltre il 50% per gli spostamenti ferroviari e di circa il 70% per gli spostamenti stradali.
“Dai territori della fascia trasformata, che si estende in un range costiera che va da Palma di Montechiaro (AG) a Pachino (SR), con epicentro il territorio di Vittoria (RG), dove si produce la maggior parte del Pil dei territori di riferimento, durante la piena campagna agricola partono circa 1000 autotreni al giorno carichi di merci destinate ai mercati del nord Italia e di tutta l’Europa – ha aggiunto Zarba -. Questi autotreni arrivati a Messina, spesso, devono attendere anche più di tre ore prima di potersi imbarcare sui traghetti per Villa San Giovanni. Molti traghetti sono già pieni di semirimorchi perché le grandi agenzie di trasporto merci bloccano intere navi, perciò gli autotreni arrivando e non trovando posti disponibili devono attendere”.
“Inoltre l’attraversamento dello Stretto e l’eventuale attesa risultano all’autista come momenti di marcia, misurati dal cronotachigrafo, e dovendo gli autisti, per legge, rispettare la sosta delle quattro ore e mezza, devono obbligatoriamente fermarsi nelle prime piazzole di sosta calabresi, e viceversa. Per ovviare a questa problematica si è costretti all’utilizzo di due autisti per autotreno con il conseguente aumento dei costi di trasporto che, ovviamente, gravano sulle tasche dei consumatori finali. Non c’è altra soluzione perché gli impegni presi con i mercati e con la Grande Distribuzione Organizzata devono essere rispettati. Vittoria è a capo di un territorio dall’importanza strategica per la produzione nazionale del pomodoro da mensa. Non possiamo permetterci di fermare le forniture dei prodotti freschi, ciò causerebbe un gravissimo danno a tutta la filiera”, evidenza Zarba.
“Stiamo analizzando soltanto il settore dell’ortofrutta, figuratevi tutto il resto. Il ponte sullo Stretto di Messina, come anche il raddoppio della Ragusa-Catania ed il completamento dell’autostrada Siracusa-Gela, sono delle infrastrutture di fondamentale importanza per la crescita economica della Sicilia”, conclude Zarba.
[ad_2] Leggi tutto l’articolo Ponte sullo Stretto, Zarba: “opera fondamentale anche per il settor…www.strettoweb.com è stato pubblicato il 2023-11-04 14:56:32 da Danilo Loria
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