«Incidenti in calo, la Polizia locale fa la differenza»

ANCONA – L’attuale amministrazione è contraria ad un uso esteso delle zone 30, ritenendo di alta qualità e capace di fare la differenza il lavoro svolto dalla Polizia locale, tanto che il numero dei sinistri rilevato è sceso considerevolmente tra il 2023 e il 2024. Tuttavia non si esclude di inserire qualche dosso artificiale, dove e quando ciò sarà ritenuto utile e possibile dal codice della strada.

Parola dall’assessore alla Mobilità Giovanni Zinni che oggi in consiglio comunale ha risposto così a una specifica domanda posta dal consigliere del Partito Democratico Andrea Vecchi. «Noi medici di Torrette (Vecchi è chirurgo, ndr) abbiamo da poco subito il trauma della perdita della nostra collega in via Esino. E proprio da qui nasce la mia interrogazione. In via Esino e altre vie è possibile creare delle zone 30, visto che i cittadini non sembrano imparare dalle tragedie che accadono e Proseguono a correre in tratti pericolosi? Ricordo che tempo fa nacque una protesta alla decisione del sindaco di Bologna di estenderla a tutta la città. Poi però i fatti gli han dato ragione e si sono registrati zero decessi. E invece il ministro competente (Matteo Salvini, ndr) fece una battaglia pe abolirle del tutto».

Zinni ha iniziato a rispondere così: «Analizzando il tutto, dalla casistica e dalle regole del codice della strada, mi sento di dire che non è una zona 30 la strada percorribile per via Flaminia e le zone attigue. Le zone 30 hanno caratteristiche particolari e non possono essere mai messe in strade di scorrimento, con un continuo passaggio di mezzi pubblici e di soccorso. Inoltre hanno bisogno di specifiche strutture in loco, non sempre collocabili». Il vicesindaco, nonché assessore alla Sicurezza, passa poi a snocciolare diversi dati sugli incidenti avvenuti nel 2023 e nel 2024, tra quelli rilevati dalla Polizia locale: «Nel 2023 i dati dei sinistri rilevati sono stati 849, mentre sono 635 nel 2024. I mesi più a rischio sono marzo e giugno nel 2023 e gennaio e maggio nel 2024. La strada con più incidenti è risultata essere via Flaminia, con 60 nel 2023 e 49 nel 2024. E la maggior parte di questi sono avvenuti nel punto di intersezione con Torrette. Il resto della strada è ben regolato dall’autovelox che fa rallentare i conducenti». Inoltre nel 2023 soggette a incidenti sono risultate essere «via Conca, via della Montagnola, il viale della Vittoria e l’Asse nord-sud». Zinni spiega poi i dati e le relative considerazioni che ne escono: «Ora, come vedete non esiste una zona che spicca rispetto al numero complessivo degli incidenti. Il dato poi è calato grazie alla maggior presenza e ai maggiori controlli della Polizia locale. In generale inoltre, gli incidenti aumentano d’estate, il che fa pensare che incida il mezzo a due ruote. Il punto più ‘maledetto’, ribadisco, resta invece l’intersezione tra via Conca e via Flaminia, alla stazione di Torrette». L’assessore annuncia infine il piano di azione futuro: «Ci muoveremo aumentando ancor più i controlli in determinate vie e in determinati orari, grazie al nuovo personale della Polizia locale che andremo ad assumere. Dopodiché, non ragionando noi con preconcetti ideologici, se si riuscirà a mettere una infrastruttura che non pregiudichi le regole del codice della strada, tipo inserire un dosso… noi il dosso lo metteremo. Molte richieste in tal senso però – fa notare – vengono per zone dove non possiamo proprio metterli. Pertanto il dato principale che resta è che la qualità della nostra polizia locale spicca e fa la differenza».

Insoddisfatto della risposta Vecchi: «Mi spiace ma non lo sono e in svariati punti: «Il primo come medico perché io le ho portato dei dati su Bologna e i zero decessi. Le ambulanze non dovrebbero andare a 30. Infine, in molte vie, la precedente amministrazione ha messo proprio il limite di 30. Sarebbe interessante sapere il numero di incidenti qui registratisi. Poi io le ho chiesto di via Esino e lei mi ha risposto di via Flaminia. Insomma non sono soddisfatto e attendo ulteriori dati».