Opera superata e progetto devastante

Bloccare definitivamente le fasi progettuali del 1° stralcio della variante della Strada Statale 16, da Bellaria-Igea Marina a nord fino a oltre la via Montescudo a sud, evitando ulteriori fasi di stallo che precludono altre importanti scelte strategiche. A chiederlo, in consiglio regionale, è il rappresentante di Fratelli d’Italia, Nicola Marcello. Il consigliere ha presentato in assemblea legislativa una risoluzione con la quale propone di rivalutare la realizzazione della prima parte della nuova Statale 16, progetto da cui si parla da decenni e che non ha mai visto la luce.

Il nuovo tracciato previsto nel 1° stralcio della variante partirebbe dalla SS16 ai confini con Igea Marina, risalendo poi verso il casello di Rimini Nord, interseca la via Tolemaide, prosegue poi affiancando l’autostrada A14 in direzione monte/sud, addentrandosi ulteriormente nella periferia riminese, tanto che, in località Santa Giustina, la strada si troverebbe a ben 7 chilometri dal centro di Rimini. Per Nicola Marcello si tratta di un’opera superata e da bloccare, come spiega nella risoluzione presentata in Regione: “Sarebbe opportuno fermare e sospendere definitivamente, a mio parere, il progetto attuale della nuova Statale 16 nel territorio del Comune di Bellaria-Igea Marina e Rimini (fino a oltre la via Montescudo a sud) – sostiene il rappresentante di Fratelli d’Italia -, creando subito un tavolo tecnico composto dai comuni, provincia, Regione, Anas e ministeri dell’Ambiente e delle Infrastrutture, per evitare l’inutile realizzazione di un’opera superata e devastante per il territorio, dannosa per alcuni quartieri della città di Rimini, costosissima per la collettività e pericolosa dal punto di vista ambientale in genere”.

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Secondo il consigliere regionale occorrerebbe dirigere l’attenzione verso l’adeguamento dell’attuale tracciato della Statale 16, con l’immediato intervento nell’unico tratto di circa 6 chilometri, ancora rimasto a sole due corsie, posto nella zona del Parco “Italia in Miniatura”, all’altezza delle località Torre Pedrera e Viserba, delimitato a Nord dal confine con il territorio di Bellaria-Igea Marina e a sud fino alla zona di raccordo con via San Martino in Riparotta.

“Con la presente istanza non si vuole criticare gli amministratori o progettisti che hanno presentato circa trenta anni fa tale proposta – aggiunge Nicola Marcello -, ma evidenziare la fortunata possibilità che l’assemblea legislativa possa evitare, con la massima trasparenza, alla luce delle attuali conoscenze e diverse esigenze e problematiche ambientali emergenziali, l’errata irreparabile scelta di realizzazione un’opera superata nel tempo, costosissima e di danno per tanti cittadini. Su di essa, per di più, grava anche un ricorso al Tar di oltre 50 cittadini”.

E aggiunge sull’impatto dell’opera: “Anche nel programma di mandato della giunta regionale sono riportati, come obiettivi primari, il miglioramento della qualità dell’aria (uscire dagli sforamenti del PM10), il contenimento nel consumo di suolo, che con la copertura artificiale e l’impermeabilizzazione, oltre a sottrarre terreno all’attività agricola, rende ancora più fragile e vulnerabile il territorio a fronte di eventi meteorici estremi sempre più frequenti e intensi”.

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Il rappresentante di Fratelli d’Italia chiede così di rivalutare anche la destinazione dei fondi: “Bisogna utilizzare le eventuali somme previste per il tratto 1, qualora disponibili (zona nord), per i tratti della zona sud del progetto nuova Statale 16 – conclude Marcello -, dove, peraltro, a differenza del tratto riminese le attuali circonvallazioni di Riccione e Misano Adriatico sono a 2 corsie e collocate in ambito strettamente urbano senza possibilità di eventuali adeguamenti”.