Il calo delle vendite Stellantis in Europa preoccupa. Nei primi 9 mesi -6%, il mercato fa +1%

Lo spettro di ulteriore cassa integrazione e chiusure di stabilimenti continua ad aleggiare su Stellantis e sugli impianti italiani del gruppo automobilistico guidato da John Elkann. A rafforzarli gli ultimi dati sulle immatricolazioni in Europa Occidentale che certificano una contrazione della quota di mercato per la società nata dalla fusione tra l’ex FCA e Peugeot.
Settembre è il mese nero con meno 26 % di vetture dei marchi Stellantis immatricolate rispetto allo stesso periodo del 2023. Le auto vendute scendono sotto quota 150mila e si fermano a poco più di 148mila. Un trend negativo che vale per tutto il settore: nell’Europa occidentale secondo i dati dell’Acea, l’associazione dei costruttori europei, c’è stato un calo del 4,2 % a settembre, ma i primi nove mesi del 2024 hanno segnato una leggerissima ripresa con una crescita dell’1% sul 2023: sono quasi 10milioni le vetture immatricolate .
Stellantis invece fa registrare il segno meno nello stesso periodo dell’anno con un calo del 6 % rispetto ai primi 9 mesi del 2023. La quota di mercato è
pari al 15,9% contro il 17% di un anno fa.
A soffiare sulle preoccupazioni per l’Italia e il Piemonte anche i dati del Centro Studi Promotor: dopo il calo del 16,5% di agosto il mercato ha registrato un discreto recupero, le politiche di incentivi alle auto elettriche spingono invece le vendite nel Regno Unito (+1%) e in Spagna (+6,3%). Ma Francia (-11,1%) e Italia (-10,7%) sono le peggiori, seguite dalla Germania (-7 %).

I numeri

Le immatricolazioni di auto in Europa Occidentale (Ue, Efta e Regno Unito) a settembre – secondo i dati dell’Acea, l’associazione dei costruttori europei – sono state 1.118.083 con un calo del 4,2% rispetto allo stesso mese del 2023. Nei primi nove mesi dell’anno sono state vendute 9.779.605 vetture con una crescita dell’1% sullo stesso periodo del 2023. Stellantis ha immatricolato a settembre 148.306 auto, il 26% in meno dello stesso mese del 2023 con la quota di mercato che è scesa dal 17,2% al 13,3%. Nei primi nove mesi del 2024 il gruppo ha venduto 1.550.43 auto, in calo del 6% sull’analogo periodo dell’anno scorso. La quota di mercato è pari al 15,9% contro il 17% di un anno fa. 

Il Centro Studi Promotor spiega che dopo il calo del 16,5% di agosto il mercato ha registrato un lieve recupero grazie alle politiche di incentivi alle auto elettriche nel Regno Unito (+1%) e in Spagna (+6,3%). Il risultato peggiore lo registra la Francia (-11,1%), seguita dall’Italia (-10,7%) e dalla Germania (-7%). (ANSA).